メモリを増設してから Trados が落ちることはなくなったと思っていたのですが、今日久しぶりに突然落ちました。;_;
立ち上げ直したところ、「一時保存した新しいファイルがある」という内容のメッセージが表示されたので、「はい、はい。だいたいこれで落ちる直前の状態に戻るのよね～」と思ったのですが、なぜかそのとき、同じプロジェクト内の別のファイルが気になって、そっちを開こうとしてしまったのです。
そしたら、一時保存したファイルが開けなくなったばかりか、正式に保存したはずのファイルまで開けなくなってしまいました！

プロジェクトのファイルリストには、ファイルが表示されるのですが、そのファイルだけクリックしてもエラーメッセージが表示されてエディターは開かない状態です。
一瞬めっちゃ慌てました！

よくよくエラーメッセージを読んでみると、○○ファイルが見つからないと書いてあります。プロジェクトのフォルダを開いて、問題のバイリンガルファイルがある場所を見てみたら、、、
ん？ ちゃんとあるじゃない？！
よーくファイル名を見てみたら、ファイル名の拡張子の前に余分な数字が付いていました！
おお、これだ！
というわけで、そのファイルを念のためコピーして、ファイル名から余分な文字を削除したところ、ちゃんと開くようになりました。^^;

たぶん、一時保存した新しいファイルに置き換えようとリネームしたところで、タスクを中断するようなことをしてしまったので、中途半端な状態になっていたのでしょう。

いやいや、なんで一時保存したファイルがちゃんと開くまで待てなかったんでしょう。^^;
作業は 1 ステップずつ確実に？！

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安土城の CG モデル。
ようやく東西の破風もできました。
二階から上は垂木のみですが、これから屋根瓦を作っていきます。






屋根瓦ができたら、いよいよ豪華絢爛の五階と六階！
といっても、絵心はないので装飾画は描きませんが、色だけで表現したいと思います。

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さてさて、龍飛崎から函館へ移動し、さらに乗り鉄で移動＆里帰り的イベントを済ませた後、
旭川からノロッコ号に乗りました。
釧路湿原ノロッコ号には以前乗ったことがあるのですが、富良野・美瑛ノロッコ号は初めてです！

ノロッコ号の旭川駅への入線は、出発時間の約1時間前と早いので、まずは入場券で入って入線を撮影しました。


乗車できるのは30分前なので、一旦駅を出てお土産などを見た後、戻って来ました。
おお！このノロッコ号にはストーブもあるんですね！


窓も付いていて、開閉式になっています。


ラベンダーの季節は終わっていましたが、途中きれいなヒマワリ畑がありました。


終着の富良野駅。帰りに乗るフラノラベンダー号とツーショットで撮ることができました。

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盆休みもそろそろ終わりです。
日付は遡りますが、お休みの前半は青森～北海道に行ってきました。
今回はお城なしの完全乗り鉄旅！

まずは津軽半島最北端の三厩駅に行きました。


この終着感がいいですね。


ここからバスに乗って龍飛崎へ。
町営のマイクロバスで30分ほどかかりますが、とても快適でした。

あいにくの曇り空で眺めは今ひとつでしたが、晴れたら爽快だろうなと思いました。

ここには国道なのに階段！という珍しい階段国道もあります。

時間があれば歩いて下りたかったのですが、今回は入口を見ただけ。^^;


再びバスで少し下り、青函トンネル記念館へ。


ここには「体験坑道」があり、実際に青函トンネル工事に使用された坑道にケーブルカーで行くことができます。
こちらが、そのケーブルカー「モグラ号」です。

ケーブルカーというと普通は登るイメージですが、こちらは当然ながら地下にもぐっていきます。

地下の坑道には線路も通っています。

こちらは体験坑道の入口あたり。奥には実際に使用された機械類も展示されていました。


帰りは再びモグラ号。一番前の眺めです。


体験坑道、、、最初はちょっと怖いかな（閉所恐怖症?!）と思いましたが、これはかなり鉄分が高いです！乗り鉄の方には是非お勧めしたいです!!

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四階と三階の屋根を作成し始めました。
といっても、あいかわらず二階から上の屋根は垂木だけなんで、静止画ではわかりにくいですが。。。
とりあえず、南北の大屋根は完成しました。


破風も完成して、かなり城らしくなってきました。(^o^)


東西の屋根と破風はまだこれから。。。
なので、正面から見た絵は、まだちょっと物足りない感じです。


でも、八角形の塔が立つぞ！！というのは見えてきています。(^^;)

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