明風堂ブログ

横須賀旅（2日目）

「2日目に続く」と書きながら、2日目の話を書くのを忘れかけてました。。。

2日目は朝一番に猿島に渡りました。

桟橋から猿島へと続く橋には、こんなゲートがありました。
Sarusima の S がおサルさんのしっぽになっているのがいいね！
このデザインの T シャツがあったら買ってしまいそうでしたが、島にはお土産物がほとんどありませんでした。

ウェルカムセンターを過ぎて坂道を登っていくと、すごい切通が見えてきました。

さらに進むとレンガ造りが見えてきます。

その先に、兵舎など旧軍事施設が並んでいます。

さらに進むとトンネルが。。。

レンガ造りのトンネルってなんかすごいですね（語彙力 -.-;）。

帰り道には砲台跡が多数ありました。

帰りの船がほぼ1時間後だったのですが、十分に島を散策できました（いや、あまりに暑かったので、途中の分かれ道は行ってないです。^^; ウェルカムセンターに戻って休憩してました）。

猿島はここまでです。

さて横須賀に戻ってお昼ご飯を食べたあと、次は軍港めぐりの船に乗りました。
軍港めぐりと猿島はどちらも同じ会社が船を出しているので、同じ日に乗ると、片方が半額になるというメリットがあります！

軍港めぐりは、艦船と同じくあまり興味がなかったのですが（相棒が好きなので旅プランに入れました）、結構楽しかったです。
イージス艦とか潜水艦とかいろいろ見れて、説明も受けたのですが、写真映えするものではないですね。とりあえず、「こんなん見ました」ということで、2枚ほど載せます。

以上で、今回の横須賀旅は終了です。

横須賀旅（1日目）

以前、横浜に行ったとき、 JR横須賀線の逗子駅まで行き、京急の逗子線と金沢シーサイド線を制覇したのですが、久里浜・三崎口方面は残っていました。そこで、この辺りの乗りつぶしを兼ねて横須賀に行ってきました。

まずはJRの逗子から久里浜まで行き、JR横須賀線を制覇。そこで京急に乗り換えて、三崎口まで。
三崎といえばマグロ！ということで、三崎口の駅前でマグロをいただきました！
「三浦の磯焼き屋」というお店で、私は塩だれユッケのネギトロ丼、相棒は漬けマグロ丼をいただきました。どちらも美味しかったです。

三崎口から再び乗車して横須賀中央駅まで。これで京急久里浜線も制覇です。
一旦ホテルに荷物を預けて、今度は京急本線終点の浦賀駅まで。

せっかく浦賀まで来たので浦賀城に行ってみました。。。が、東叶神社まで行ったものの、境内から奥の院に上がる階段（その先に城がある）を見て、「この暑さでは無理!!」と思い、引き返しました（^^;）。ちなみに、城メグ（アプリ）では階段を数段上がったところで、「リア攻め」になります。

東叶神社から新町バス停に戻る途中に、浦賀の渡しの乗り場があります。

せっかく来たので乗ってみました。なんか風情があっていいですね。
ちなみに一般人は400円（横須賀市民は半額）ですが、600円で1日乗り放題なので往復で乗船してもよかったかもしれません。船頭さん（船長さん？）も親切で、下船したあと船の写真を撮っていたら、「撮りましょうか」と声をかけてくれました。ただ、自分が写るのは好きでないので、逆に船頭さんの写真を撮らせてもらいました。ブログに載せていいか確認しなかったので、ここには掲載しませんが、法被姿がカッコイイのです。

さて、バスで浦賀駅に戻り、さらに横須賀中央駅へ移動。
時間が余ったので、記念艦三笠に行ってみました。

戦艦には全くといっていいほど興味がないのですが、行ってみたら意外と見どころがありました。
最初「なんだ、この贅沢なつくりは！」と思ったのですが、旗艦なので、そういうものらしいです。

こちらは長官の寝室。ベッドが棺のようですが（^^;）、揺れても落ちないように、かな？

長官の浴室。

食器室、、、ってキッチン？配膳室？

士官室。

デッキに上がって、船首側から見たところ。

今回、結果的に戦艦、軍港、要塞など、やたら軍事施設めぐりになってしまったなぁと思っていたのですが（本来あまり好きではない -.-;）、考えたら城も軍事施設でした。戦国時代か近代かの違いはあるけど。
城は好きだけど、軍事施設は好きではないというのは、城ははるか昔の話っていう感覚だからかなぁ。。。
などと考えつつ、2日目に続く。

長浜城と賤ヶ岳

すでにだいぶ前の話になってしまいましたが、長浜城に行ってきました。

長浜城って、今ある天守風建物は天守風なだけの歴史博物館であることは知っていましたが、実は少し離れたところに本当の天守跡があるのですね。今回初めて確認しました。

それと石垣。石垣も歴史的意義のあるものではないと思っていましたが、天守跡の近くにある石垣の石はおそらく当時のものだそうです（石垣は後世のものだけど石材は当時のもの）。確かに矢穴のついた石があります！

そして井戸。なぜ井戸が湖の中にあるのだろうと思っていたのですが、当時はもう少し先まで陸地であったらしいとのことです。

そのあと、いろいろめぐって、大通寺まで行きました。
大通寺の境内の一角には大河ドラマ館が。。。
それと関係があるのかないのか、、、華やかな境内になっていました。

ランチは蘭亭の近江牛ハンバーグのせオムライス（ミニサラダ付き）！
見た目もお腹もめっちゃ満足でした。

ちなみに長浜といえば、、、別の日ですが賤ヶ岳にも行ってきました。
近くを通ったことはあるのですが、登ったのは初めて。
リフトがあるので楽勝と思っていたら、ちょっと急な坂道を登らなければなりませんでした。^^;
でも、頂上の景色は最高でした！

吉野へ乗り鉄旅

先日、プチ贅沢乗り鉄旅で吉野へ行ってきました。
何が「プチ贅沢」かというと、観光特急「青の交響曲（シンフォニー）」と「あをによし」の両方に乗る、ってとこです。^^;

吉野は以前にも行ったことがあるのですが、駅メモ攻略のため再訪です。
まずは大阪阿部野橋から青の交響曲（シンフォニー）！

座席は2x1のゆったりとした座席です。とても重厚感のある車内です。

今回、吉野は特に観光する予定はなく昼食をとるだけでしたが、駅前には飲食店がないので（土産物屋さんはあります）、日本最古のロープウェイに乗って上まで行きました。

立ち寄ったのは、こちらの「初音」というお店。

葛うどんのセットをいただきました。

葛うどんは、うどんと思って食べるとコシのなさにびっくりしますが、そうめんのような感じで美味しかったです。そうめんよりも柔らかく、涼やかです。夏バテで食欲のないときにも、これならめっちゃ食べられそう！
ちなみに天ぷらもサクサクで油っぽさが全くなく、美味しかったです。エビもプリプリ！

吉野からはのんびり普通で橿原神宮前まで。
橿原神宮前から西大寺までは新型車両に乗れました。

奈良で休憩したあと、いよいよ観光特急「あをによし」に乗車。

京都までわずか35分の旅ですが、早めに入線しているので、車内を散策できます。
乗車したのは2種類のツインシートが並ぶ4号車。

私が乗ったのは普通に向い合わせになったツインシート。

反対側は景色が見やすいように斜めに配置されたツインシート。

2号車には4人用のサロンシートもあります。

京都－難波なら1時間ほど「あをによし」に乗れるのですが、朝夕に1本（しかも片方向）しかないので、うまく旅程が組めませんでした。-.-;
遠方から大阪・奈良・京都を観光する人なら、もっと上手に利用できるかもしれませんね。

編み物ざんまい（４）

10日ほど前に、春物ニットを編み終えました！
ちょっと写真が失敗ですが、チュニック丈で春らしいラベンダー色の半袖（というかフレンチスリーブ？）ニット。

なんとかGW明けに完成したものの、、、、5月というのに夏日が続く今日この頃。着る機会がありません。;_;
梅雨に肌寒くなったりしないかなぁ。

ちなみにこちらのニットは、手づくりタウンで販売されていた編み図です。
指定の糸は「パピーコットンコナラベンダー」でしたが、コットンコナのラベンダーはもう販売されていないようで、ネットでいろいろ調べましたがラベンダー（72）はありませんでした。
他の色で編むことも考えましたが、代用としてオーガビッツワンが使えると知り、オーガビッツワンのライラックを使用。そのほうがコストもかなり下がりました。^o^
あとは気温が下がるのを待つだけ。。。-.-;

川之江城と鉄道博物館

先日また所用で高松に行ったのですが、もう高松で見たいところはないなぁ、、ということで、足を延ばして行ってみたのが川之江城です。（もう香川県を出て愛媛県四国中央市まで行ってしまいました！）

天守が復元されているということで行ってみたのですが、天守だけでなく櫓門も復元されていました！
（ただし、その後調べたところ、復元天守ではなく模擬天守ということだったので、櫓門も復元ではなく模擬と思われます）

天守も立派です。

この日は残念ながら雨でしたが、天守は遠くから見えるので、城に近づいていくワクワク感もありました。

そのあと、丸亀方向に戻る途中に立ち寄ったのが鉄道博物館 Kトレインワールドです。

ここは個人で開いていらっしゃる鉄道博物館ですが、子ども向けの遊び場かと思いきや、めっちゃ良かったです。
鉄道ジオラマが大小さまざま並べられていて、どれも完成度が素晴らしい。

見るのに夢中で、まともな写真がないのが残念。^^;
ぜひ Kトレインワールドさんの HP を見てください!!
鉄道博物館 Kトレインワールド

iPhone の写真：ファイルサイズを縮小

iPhoneの写真をアップロードしようとしたら、ファイルサイズが大きすぎるというエラーになることがあります。再撮影できる場合は、なるべく背景がフラットになるようにして撮り直したりするのですが、いまさら撮り直せない場合は困ります。まぁ、パソコンに取り込めば、ファイルサイズの縮小も簡単なのですが、スマホアプリ用の写真の場合は、それも面倒です。

しかも、「どうみてもファイルサイズはオーバーしてないのに!!」ということもあります。
とあるアプリでは、ファイルサイズは10MB未満と決まっているのですが、先日アップロードに失敗した写真は6.7MBでした。
iPhoneの写真アプリで詳細を見ても6.7MB（↓）。

クラウドにバックアップした写真（画質を変えないバックアップ）を確認しても6.7MB。

ところが、試しにメールに添付して送ろうとしたら、当然のごとく「ファイルサイズが大きいですよ。小さくしませんか？」みたいなメッセージが出るわけですが、表示されるファイルサイズはなぜか11.3MBでした!!

これ、どうゆうこと？

訳が分からないのですが、とにかくアップロードするときには、写真アプリの情報に表示されるファイルサイズよりも大きく認識される場合があるということのようです。

で、本題は、そのファイルサイズの縮小方法です。
今回簡単にファイルサイズを縮小する方法として iPhoneアプリの [ショートカット] を利用しました。
以下はその手順です。

1) [ショートカット] を起動します。
　

2) 右上の＋をクリックします。
　

3) 次のような画面が表示されるので、[アクションを検索] の部分に「写真」と入力します。
　

4) 写真に関するアクションがいくつか表示されるので、その中から [写真を選択] をクリックします。
　

5) 次のような画面になります。もう一度、[アクションを検索] の部分に「写真」と入力します。
　

6) 下にスクロールしていき、[画像のサイズを変更] を選択します。
　

7) 次は [アクションを検索] の部分に「保存」と入力し、["写真" に保存] を選択します。
　

8) 以上で、次のようなショートカットができます。
　

元の画像が5712×4284画素なので、ここでは画像サイズを水平2560画素に変換しています。
画像サイズを変えずに圧縮率を変える方法もありそうですが、とりあえず5000画素なんて高解像度は普通は不要と思うので、単純に画素数を減らしました。

ショートカットは一度作っておけば、とても便利！
ほかにもいろいろ使い道があるかも、ですね。

能登へ！

だいぶ古い話になってしまいましたが、のと鉄道に乗車してきました！
能登さくら駅の別称で知られる能登鹿島駅。
行く3日前に「満開になった」との情報をX（旧Twitter）で知り、当日雨予報だし、桜は散ってしまうかも、と思っていましたが、見事な桜でした!!

穴水行きの列車を見送ったあと、駅の桜を堪能し、七尾行きの列車に乗って往復。
能登鹿島駅が有名ですが、ほかの駅も桜が多くて、往復乗車を堪能できました。
↓は能登中島駅に着くところ。

雨だったのが残念ですが、晴れていたら空も海も青くて、さらに美しいでしょうね。

さらに車で能登島に渡りました。
ツインブリッジのと。

能登島大橋。

和倉温泉の足湯が復活してなかったのが残念でしたが、ぜひ再訪したいと思います。

備後落合周辺の乗り鉄旅

備後落合駅周辺は、芸備線、木次線、福塩線、姫新線があって（伯備線はすでに完乗）、なかなか乗りつぶしが難しいと悩んでいたのですが、先日思い切って一気にすべてを乗りつぶすという暴挙に出ました。^^;
下記地図で緑の線が乗車済みの路線です。やっと備後落合問題が片付いた！^o^

というわけで、今回はその旅の概略を。。。

1日目はとりあえず津山を目指しました。
姫新線は津山ー新見間だけが残っていたのですが、その後の行程を考えると、津山9:53発の新見行きに乗るしかなく津山泊に決定。ちなみに津山10時前着なら前泊しなくても行けそうな気がしたのですが、津山線も本数が少なく、かなり早起きになるので断念しました。代わりに18きっぷでのんびりGo！

まずは姫路で名物の駅そばを堪能。

夕方には津山に到着。津山城前のビジネスホテルに宿泊し、津山城ビューを満喫。

夜は近くの居酒屋へ。「山陰海鮮炉端かば」という山陰の居酒屋チェーンのようです（今まで知らなかったのですが、この後、旅の間にあちこちで見かけました）。本日のおすすめのブリがめっちゃ美味しかったです！

ちなみに、こちらの刺身醤油も絶品。九州の醤油みたいな甘味の強い醤油です。

2日目はまず津山から新見まで乗車し、姫新線を制覇。さらに芸備線で備後落合まで。

備後落合から三次まで行って、三次から府中、府中から福山で、福塩線を完乗です。
ホントは三次ではなく塩町で乗り換えればいいのですが、塩町の乗り換え時間が1時間以上あって退屈しそうなので、あえて三次まで行きました。
三次駅は観光案内所や土産物屋があって時間つぶしにはよかったです。

3日目は乗り鉄より城！
まずは福山城へ。
福山城は裏側が黒い鉄板張に変わったんですよね。それを見に行かなくては、、と思っていたのです。

その後、在来線で広島へ移動。
広島は、広島電鉄の路面電車が広島駅の駅ビル2階に乗り入れるようになったんですよね。それも見たい、乗りたい、と思っていたのです。

そして広島城へ。
広島城も今年3月下旬で入場できなくなるので再訪したかったのです。

残りの時間で広電の路面電車を完乗（広電西広島－宮島間は乗車済だったので、それ以外を乗車）。

4日目はまず広島から三次まで乗車して芸備線を制覇。
三次では、2日目にチェックしていたお好み焼き屋さんで昼食。
さらに、三次から備後落合へ移動し（三次－備後落合はどうしても2度通らざるを得ないのです）、備後落合から木次線に入ります。

残念ながら、木次線の備後落合－出雲横田は雪のため代行バスでした（スイッチバック、乗れなかった！ ;_;）。
代行バスは時間調整のため、出雲坂根駅で15分ほど休憩します。

出雲横田からはちゃんと木次線に乗って完乗。
途中の木次駅は停車時間が長いので、駅名標を撮る時間があります。

その後、宍道から出雲市へ行って4日目は終わり。
出雲市駅では新型やくもに会いました。

5日目。
ホントは新型やくもに乗って帰りたかったのですが、やくも＆新幹線より飛行機のほうが断然安かったので、最後は一畑電車の北松江線を完乗して飛行機で帰りました。
〆は空港の出雲そば。

編み物ざんまい（３）

ちょっと古い話になってしまいましたが、今冬はセーターを編みました！
セーターは最後に前後の身頃や袖を接ぐのが苦手で、最近はまったく編んでなかったのですが、襟ぐりからトップダウンで編むやつならできそう、と思って挑戦しました。

まぁ、ちょっとガタガタだったり、模様が揃ってなかったりするのですが、家で着るには十分だし、編むのは楽しかったです！

その後、編んだのが指無しミトン。
こちらは『輪針でニット』（林ことみ著）という本に載っていたものです。

左右で色が入れ替わっているのが面白いなと思って編みました。
余っていた毛糸を使ったので、本に記載の糸とは太さが違い、目数は調整したのですが、段数はそのままでいけるかなと思ったら、ちょっと短めになりました。しかも、親指部分が太すぎ！

まぁ、使えなくはないかな。^^;