安土城の CG モデル。
ようやく東西の破風もできました。
二階から上は垂木のみですが、これから屋根瓦を作っていきます。






屋根瓦ができたら、いよいよ豪華絢爛の五階と六階！
といっても、絵心はないので装飾画は描きませんが、色だけで表現したいと思います。

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さてさて、龍飛崎から函館へ移動し、さらに乗り鉄で移動＆里帰り的イベントを済ませた後、
旭川からノロッコ号に乗りました。
釧路湿原ノロッコ号には以前乗ったことがあるのですが、富良野・美瑛ノロッコ号は初めてです！

ノロッコ号の旭川駅への入線は、出発時間の約1時間前と早いので、まずは入場券で入って入線を撮影しました。


乗車できるのは30分前なので、一旦駅を出てお土産などを見た後、戻って来ました。
おお！このノロッコ号にはストーブもあるんですね！


窓も付いていて、開閉式になっています。


ラベンダーの季節は終わっていましたが、途中きれいなヒマワリ畑がありました。


終着の富良野駅。帰りに乗るフラノラベンダー号とツーショットで撮ることができました。

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盆休みもそろそろ終わりです。
日付は遡りますが、お休みの前半は青森～北海道に行ってきました。
今回はお城なしの完全乗り鉄旅！

まずは津軽半島最北端の三厩駅に行きました。


この終着感がいいですね。


ここからバスに乗って龍飛崎へ。
町営のマイクロバスで30分ほどかかりますが、とても快適でした。

あいにくの曇り空で眺めは今ひとつでしたが、晴れたら爽快だろうなと思いました。

ここには国道なのに階段！という珍しい階段国道もあります。

時間があれば歩いて下りたかったのですが、今回は入口を見ただけ。^^;


再びバスで少し下り、青函トンネル記念館へ。


ここには「体験坑道」があり、実際に青函トンネル工事に使用された坑道にケーブルカーで行くことができます。
こちらが、そのケーブルカー「モグラ号」です。

ケーブルカーというと普通は登るイメージですが、こちらは当然ながら地下にもぐっていきます。

地下の坑道には線路も通っています。

こちらは体験坑道の入口あたり。奥には実際に使用された機械類も展示されていました。


帰りは再びモグラ号。一番前の眺めです。


体験坑道、、、最初はちょっと怖いかな（閉所恐怖症?!）と思いましたが、これはかなり鉄分が高いです！乗り鉄の方には是非お勧めしたいです!!

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四階と三階の屋根を作成し始めました。
といっても、あいかわらず二階から上の屋根は垂木だけなんで、静止画ではわかりにくいですが。。。
とりあえず、南北の大屋根は完成しました。


破風も完成して、かなり城らしくなってきました。(^o^)


東西の屋根と破風はまだこれから。。。
なので、正面から見た絵は、まだちょっと物足りない感じです。


でも、八角形の塔が立つぞ！！というのは見えてきています。(^^;)

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さて、安土城の CG モデル、、、
ようやく時間ができて、四階に着手しました。
四階はほとんどが大屋根の中に入るので、部屋はほとんどありません。中央部が、八角形の五階の土台になります。
これまでは部屋の中がよく見えるように、各階の基本部と、その上の梁・桁・天井は別レイヤーとしていたのですが、四階は部屋がほとんどないので、桁も四階レイヤーに入れてしまっています。
まぁ、レイヤーは後から変更できるので、できあがってから調整しましょう。。。


この四階部分は、↓ のように三階の上に載ります。


二階も表示すると、こんな感じ。
畳のある部屋は、二階から四階まで一続きの屋根に埋もれることになります。


屋根のレイヤー分けも悩みそう。。。

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