乗り鉄の人なら、「乗りつぶし」の意味はすぐわかると思うのですが、一般的にはどうなのでしょう？
一昔前なら、鉄道の白地図で、乗った路線を塗りつぶしていたものです。
私も家族から、何かの雑誌についていた鉄道白地図をもらったので、塗りつぶし（乗りつぶし）をしていました。

ですが、あるとき、「こんなアナログな方法じゃなくても、いまどき何かいいアプリがあるんじゃない？」と思って探してみたら、地図ではないのですが、路線リスト→駅リストのような形で乗りつぶしを管理するアプリがありました。紙の白地図と違って、規模の小さい路線も乗りつぶしを管理できるので、そこそこ気に入っていました。
ところが、このアプリ、度重なるiOSのバージョンアップについて行けなくなったのか、数年前に使えなくなってしまいました。

そこで、またアプリを探してみたところ、乗りつぶしの状況を地図に表示してくれる、もっといいアプリがあることに気づきました。これこそ乗りつぶしアプリ！
かなり気に入って、本格的に乗りつぶしを始めました。

ところが、先日、このアプリもサービス終了が決まってしまいました。もう本当にショックです。
ほかにアプリはないのかと探してみましたが、類似のアプリは結構、配信停止になっています。
乗りつぶしって、かなりマニアックなので、ユーザーが少ないのでしょうか。ゲーム性が少ないので、課金しにくいのが問題なのかもしれません。

それはともかく。。。
いいアプリがないなら自分で作るか！という気になりました。
スマフォのアプリを作るのはハードルが高いのですが、乗りつぶしの管理ってリアルタイム性は必要ないので、PCアプリでいいと思えば作れそうな気がしてきました。
問題は、乗りつぶし状況を地図に表示したいという点だったのですが、いろいろ調べてみたところ、Googleマイマップを使用して表示できそうです。

以下は、手始めに試してみた結果です。

1) 国土数値情報の鉄道データを入手して、線路の座標データからKMLファイルを作ります（実際には必要なデータを抜き出す処理も必要ですが、まずは適当に線路を抽出）。

KMLファイルの例：
2) Googleマップでマイマップを作成します。
3) [インポート] をクリックます。4)[アップロード] の [デバイスのファイルを選択] をクリックします。5) 上記1)で作成したKMLファイルを選択します。

すると、こんな感じ（黄色の線）で表示されます。
地図表示の目処が立ったので、データの抽出プログラムを検討中。。。

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先日、近鉄の「青の交響曲（シンフォニー）」に乗りました！

外観は深みのある紺色。


座席はシックな緑。1x2でゆとりがあり、シートも快適。落ち着きのある豪華な雰囲気です。


さらにラウンジもあります。


ラウンジ車両のデッキにはベンチが！


終点の吉野駅の駅名表示も味があります。^o^


ちなみに吉野では、日本最古というロープウェイに乗って、金峯山寺に行きました。
さらに階段を下って、下って、、、脳天大神龍王院にも行きました。首から上に御利益のある神様らしいですが、行くには足腰の健康が必要です（^^;）。でも、行って良かった!! と思いました。

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さてさて、龍飛崎から函館へ移動し、さらに乗り鉄で移動＆里帰り的イベントを済ませた後、
旭川からノロッコ号に乗りました。
釧路湿原ノロッコ号には以前乗ったことがあるのですが、富良野・美瑛ノロッコ号は初めてです！

ノロッコ号の旭川駅への入線は、出発時間の約1時間前と早いので、まずは入場券で入って入線を撮影しました。


乗車できるのは30分前なので、一旦駅を出てお土産などを見た後、戻って来ました。
おお！このノロッコ号にはストーブもあるんですね！


窓も付いていて、開閉式になっています。


ラベンダーの季節は終わっていましたが、途中きれいなヒマワリ畑がありました。


終着の富良野駅。帰りに乗るフラノラベンダー号とツーショットで撮ることができました。

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盆休みもそろそろ終わりです。
日付は遡りますが、お休みの前半は青森～北海道に行ってきました。
今回はお城なしの完全乗り鉄旅！

まずは津軽半島最北端の三厩駅に行きました。


この終着感がいいですね。


ここからバスに乗って龍飛崎へ。
町営のマイクロバスで30分ほどかかりますが、とても快適でした。

あいにくの曇り空で眺めは今ひとつでしたが、晴れたら爽快だろうなと思いました。

ここには国道なのに階段！という珍しい階段国道もあります。

時間があれば歩いて下りたかったのですが、今回は入口を見ただけ。^^;


再びバスで少し下り、青函トンネル記念館へ。


ここには「体験坑道」があり、実際に青函トンネル工事に使用された坑道にケーブルカーで行くことができます。
こちらが、そのケーブルカー「モグラ号」です。

ケーブルカーというと普通は登るイメージですが、こちらは当然ながら地下にもぐっていきます。

地下の坑道には線路も通っています。

こちらは体験坑道の入口あたり。奥には実際に使用された機械類も展示されていました。


帰りは再びモグラ号。一番前の眺めです。


体験坑道、、、最初はちょっと怖いかな（閉所恐怖症?!）と思いましたが、これはかなり鉄分が高いです！乗り鉄の方には是非お勧めしたいです!!

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次の日は、久慈まで移動し、こたつ列車に乗りました！


座席と一緒にお弁当も予約してあります。
こちらは「ほたて弁当」。車内で販売されているワインも購入！^o^


「あまちゃん」で見た景色を楽しむこともできます。



宮古駅に着いたら、浄土ヶ浜でプチ観光！
 

宮古駅からバスでさらに南下し、釜石に到着。
 

翌日は釜石から三陸鉄道南リアス線に乗りました。


ここにも洋風こたつ列車なるものがあるのですが、それに乗ると帰れなくなるので、今回は普通の列車です。^^;

でも、これで三陸鉄道全線制覇！！
・・・と思ったのですが、実は3月に宮古－釜石も開通し、三陸鉄道となるので（今までは JR）、全線制覇は一ヶ月後にはボツとなります。^^;

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